問題一、回轉(zhuǎn)不穩(wěn)，停止回轉(zhuǎn)操作后，沿回轉(zhuǎn)方向晃動大；客戶前段時間去修理店，被判定為回轉(zhuǎn)支撐和回轉(zhuǎn)減速機磨損量過大，造成嚙合間隙增大，無法修復，讓其更換整個回轉(zhuǎn)支撐和回轉(zhuǎn)減速機，但更換后改善并不明顯。
咨詢結(jié)果：
回轉(zhuǎn)方向晃動大，是設備長年使用后，出現(xiàn)的普遍現(xiàn)象，原因是多方面的，如：回轉(zhuǎn)減速機安裝螺栓的松動、移位，回轉(zhuǎn)減速機齒輪和制動器的磨損等；雖然間隙變大有一部分原因是磨損后造成，但不至于整體更換減速機和回轉(zhuǎn)支承。在產(chǎn)品設計時，回轉(zhuǎn)支持和減速機的使用壽命和整機是一樣的，若在正常保養(yǎng)、正常使用下，回轉(zhuǎn)減速機和回轉(zhuǎn)支撐不會出現(xiàn)過度磨損而需要更換，因此，修理店在沒有認真找出故障原因和故障點的情況下，整體更換回轉(zhuǎn)支承和回轉(zhuǎn)減速機的做法是不合理的。
建議的檢修方法如下：先確認回轉(zhuǎn)晃動產(chǎn)生的具體位置，檢查晃動時減速機齒輪會不會隨著轉(zhuǎn)動，若隨著轉(zhuǎn)動，則間隙主要來自回轉(zhuǎn)減速機，可以拆檢減速機齒輪的磨損情況，內(nèi)部齒輪是否出現(xiàn)松動，回轉(zhuǎn)制動器是否因磨損打滑等，建議更換回轉(zhuǎn)減速機制動摩擦片；若回轉(zhuǎn)減速機齒輪不隨著轉(zhuǎn)動，或輕微轉(zhuǎn)動，則說明回轉(zhuǎn)支承與減速機的嚙合間隙過大，需要調(diào)小間隙，建議整體拆下回轉(zhuǎn)減速機，找到減速機上的偏心標記，整體轉(zhuǎn)動減速機，使標記朝遠離主機臺的方向轉(zhuǎn)動，再擰緊安裝螺栓前，用手試著轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)減速機齒輪，或用塞尺、壓鉛絲等方法測試減速機齒輪與回轉(zhuǎn)支撐齒輪之間的嚙合間隙，一般控制在0.2-0.6mm的間隙為宜。
問題二、伸縮平衡閥內(nèi)泄，導致伸縮臂自動回縮，偶爾有異響，在修理店清洗過一次平衡閥，有所改善，但效果有限。
咨詢建議：臂架伸縮油缸的平衡閥出現(xiàn)內(nèi)泄，最直接現(xiàn)象就是臂架緩慢的自動回縮，回縮時會有異響，所以客戶對故障的判斷是準確的，但處理方法并不周全；拆洗平衡閥是必要的步驟，但拆洗過程中，需要找到閥內(nèi)泄的原因，例如：閥芯磨損，安裝不當，密封件破損變形等；其中閥芯磨損最為常 見，若在清洗過程中，發(fā)現(xiàn)鐵屑，液壓油變色、變質(zhì)等，則需格外注意，找到鐵屑的來源，重新過濾液壓油，并更換液壓油濾芯，一般閥芯因磨損而內(nèi)泄時，修理難度比較大，條件允許，建議更換新閥。
問題三、變幅油缸異響、滲油，液壓油油溫過高。
咨詢建議：
因長久未保養(yǎng)液壓系統(tǒng)，液壓油油量嚴重不足，循環(huán)不良，造成油溫過高；高油溫會直接降低液壓系統(tǒng)密封件的使用壽命，增加液壓件的相互磨損，從而導致一系列的故障發(fā)生；建議更換全部液壓油，加新油至規(guī)定油量，更換液壓油濾芯，更換變幅油缸密封。
（來源：吊車在線）
