故障現象：某輪在航行途中發現艉軸水密封失效，大量漏泄海水進入機艙。
原因查找：經過船員停車檢修，發現艉軸與密封圈接觸位置附著雜質，造成密封失效。
該輪艉密封型式：Water Lubricated Stern Tube Seal (EVK 610)，水潤滑賽龍COMPAC 艉軸承系統。
主要材料包括：Casing: CAC 406，Mating Ring: CAC 302，Seal Ring: Rubber NBR
本船下水運行時間僅3000多小時，同型號水潤滑艉軸船曾發生同樣泄漏時主機運行時間9000 多小時。此故障的發生與船舶航行的水域有極大的關系，對于航行于泥沙較多、水質混著區域的船舶，需特別注意艉軸密封情況，出現密封泄漏變大跡象時，提前進行拆檢，避免造成突發狀況，引起被動局面。
日常管理中注意以下事宜：
1.日常檢查巡視時，艉軸輕微漏泄是允許的，一旦發現漏泄情況有變化需要引起注意。
2.船舶拆檢發現的艉軸上附著垃圾屬于泥沙類，應是外部帶入。由于該形式的尾軸冷卻水屬于開式系統，在一些淺水區、渾水區及海水和淡水交匯區，尤其是進入內河流域更容易產生雜質殘留，這是不可避免的。需要輪機管理人員根據船舶實際情況，提前對艉軸密封圈進行拆檢。
3.提前仔細學習艉密封拆檢過程及其注意事項:拆檢過程接觸面進行清潔，加牛油方便裝配，避免造成密封環接觸面損傷。HALF 塊清潔凸臺，保持與密封環壓緊面緊密貼合。裝配前，密封面的唇邊等注意仔細檢查，避免有損傷部位。裝配時HALF 塊與密封面之間不能涂抹牛油。
4.少量泄漏有利于密封的潤滑和冷卻，但每日泄漏量100L-200 持續漏泄至機艙，需要及時檢查密封環狀況，如果密封環有損壞，需要更換密封環。備用密封環安裝在艉軸上需要專業廠家才能進行粘接，所以備用密封環的使用需要慎重。
來源：海員M船員
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